气瓶运输车简称：钢瓶运输车，液化气钢瓶运输车，液化气瓶运输车，易燃气体运输车，易燃气体厢式运输车，氧气瓶运输车、氮气瓶运输车，二氧化碳气瓶等。

气瓶运输车底盘配置：须具备前盘制动、ABS、限速装置、排气制动、排气管前置。 气瓶运输车运输介质：主要用于运输2.1类：液化气瓶（液化气罐），煤气坛，氢气罐、压缩天然气罐等，丁烷，丙烷，打火机或打火机加油器。2.2类：氧气，氮气，二氧化碳气体的气瓶。 2.3类：压缩煤气运输车 。

气瓶运输车上设施主要为静电接地线。静电接地线有链条式和导电橡胶托地带两种。前者由于拖地撞击易产生火花、接地时是时隔时通、再加上易锈蚀会增大泄露电阻等缺点，现在新出厂的气钢瓶运输车都采用橡胶接地带。所以，对静电接地线要经常调整，以***其与地面有良好的接触且应常用万用表检查是否通畅，有无断裂，发现问题及时更换。是减轻气瓶运输车在运输过程中晃动和激溅，以减少静电产生。

气瓶运输车厢体采用栏板结构，厢体由底板、左右边板、前后边板五大板块，厢体的五大块通过铰链、焊接等方式将底板、左右边板、前后边板连接起来组成整个厢体，左右边板为多开门式，可采用中立柱插合连接方式与底板联接。这种结构的优点是通风性好，价格相对较低，有高栏和平板两种状态。

危险货物运输安全责任重于泰山，运输效率更是运输企业生存发展的基础。对于危险货物运输行业的各参与方来说，新标准的，将带来更加规范的市场环境；新标准的实施，也将助推行业建立更加安全、的危化物流运输体系。《617标准》的制定与实施，对于促进危化物流行业安全发展，加快危险货物道路运输标准与国际规则接轨，具有重要的现实意义。据初步统计，我国危险货物运输常见国家和行业标准有0多个，其中包括危险货物相关标准63个，包装容器相关标准41个，车辆相关标准13个，运输操作管理标准7个等。标准内容非常分散，危化品生产经营企业、运输企业很难掌握。 气瓶运输车符合公告可带液压尾板，在所有气瓶运输车公告上，与公告图片相符，且实车与公告数据相符，能带液压尾板且不超重的气瓶运输车并不多，由湖北新耀汽车有限公司生产的福田奥铃吨国五气瓶运输车就可以带液压尾板，且不超重。厢体顶部封闭,不可开启.运输立容器包装的易燃气体气瓶.运送危险货物的品名为液化石油气,丁烷,丙烷,,压缩煤气,,压缩氧.工业气体被喻为工业的“血液”。随着中国经济的快速发展，工业气体作为国民经济基础工业要素之一，在国民经济中的重要地位和作用日益凸显。运输工业气体气瓶须有相关的2类危险品运输车。

气瓶运输车采用危险品底盘，装备ABS、行驶记录仪、子午线轮胎、前盘制动、限速装置、制动、驾驶室内电源总开关等，符合GB7258要求，适合危险品车辆的改装要求。