爆破器材运输车厢体为双层金属骨架结构，外部为冷扎钢板，内壁采用铝合金板蒙面，夹层为隔热阻燃材料填充。设置对开门，如需安装抗暴容器则增开侧门，侧壁设有防雨功能自然通风窗口，以使厢内外空气流动，厢体内部做防静电处理，厢体底部与厢内前部铺有阻燃导静电胶板，并与底盘等电位连接，通过车辆后端的导静电装置与大地相连，可防止静电火花的产生和车辆静电及时释放，提高车辆的安全性。厢体内部前面和侧面装有固定拉环，与带使用货物以避免移动，***安全。

爆破器材运输车感烟报警器是感测车厢内火情的装置，安装在车厢内顶部，并与驾驶室内报警装置连接，当有火情烟雾出现，在驾驶室进行蜂鸣报警通知驾驶员，***及时消除险情。 防盗报警器 为了***安全，在车厢后方和侧面开设有门，在各门器框上方安装有门磁开关报警器（根据用户要求选装防盗监视器。行车记录仪等）当厢门被打开时，驾驶室内的蜂鸣器发出报警声音，不使用时可将驾驶室内的控制开关关闭。可***在行驶过程中，整车始终处于受控状态。

爆破器材运输车厢体 厢体可分为两部分:1：运输；2：运输(抗爆容器)；3：，同时运输（厢体必须隔仓，分仓运输，加装抗爆容器）。防爆车安装感烟报警器、防盗报警器、发动机排气前置、拖地导静电胶带、厢体外侧安装示廓标记灯以及手提灭火器等安全装置。 爆破器材运输车厢体为双层金属骨架结构，外部为冷扎钢板，内壁采用铝合金板蒙面，夹层为隔热阻燃材料填充。设置对开门，如需安装抗暴容器则增开侧门，侧壁设有防雨功能自然通风窗口，以使厢内外空气流动，厢体内部做防静电处理，厢体底部与厢内前部铺有阻燃导静电胶板，并与底盘等电位连接，通过车辆后端的导静电装置与大地相连，可防止静电火花的产生和车辆静电及时释放，提高车辆的安全性。厢体内部前面和侧面装有固定拉环，与带使用货物以避免移动，***安全。

爆破器材运输车又称防爆车、民爆车、危货车。随着我国工业化程度的提高，安全环境保护的要求也越来越高。爆破器材运输车已经脱离原来的平板运输，而改为厢式运输。 爆破器材运输车是运输专项物品的车辆，属于危险品运输车，必须有危险品运输的单位才能购买。个人购买此类车型，必须以有危险品运输单位的名义购买，否则不能办理道路运输资格证，进行营运。

运输车油管系统及其密封部位不得有渗漏，油管应坚固并具有防护装置，符合QC/T900的规定。应在油箱附近***位置安装快速切断油路的装置，油箱与排气管应相距300㎜以上，与的电气接头及电气开关应相距200㎜以上。

厢体配置： 严格按照公告尺寸制作。外板采用优质冷轧钢板带百叶窗，内饰为导电性能良好的铝平板有透气孔，矩形骨架结构内部填充防潮阻燃挤朔板，复合加铆合工艺。厢体四周铝合金包边及包角，车厢底板铺设防静电胶皮，厢体前脸50公分高铺设防静电胶皮。后部设置对开门，可选装侧门位置，厢体内部两侧安装货物的卧环。厢体内部安装烟雾报警器及防盗报警感应器。车厢一周粘贴橙色放光带，箱体粘贴 菱形告示牌，安全告示牌（铝合金材质），危险品牌，箱体安装示廓灯（前白后红），拖地静电带，等电位连接。