易燃气体厢式运输车简称易燃气体运输车，用来运输瓶装气体。煤气坛，氢气罐，氧气罐等所有罐装气体，易燃气体运输车需要非常好的透气功能，顶部百叶窗，底部透气孔，外饰冷轧板，内饰防撞木板，并在车厢喷有危险标识，醒目一眼便知！车辆必须装有ABS，限速，行车记录仪，排气管必须前置等！.厢体为双层金属骨架结构，外部为冷扎钢板，内壁采用铝合金板蒙面，夹层为隔热阻燃材料填充。设置后双对开门，侧壁设有防雨功能自然通风窗口，以使厢内外空气流动，厢体内部做处理，厢体底部与厢内前部铺有阻燃导静电胶板，并与底盘等电位连接，通过车辆后端的导静电装置与大地相连，可防止静电火花的产生和车辆静电及时释放，提高车辆的安全性。厢体内部前面和侧面装有固定拉环，与带使用货物以免移动。注意驾驶 装运危险品的车辆，应设置GB13392-92《道路运输危险货物车辆标志》规定的标志。汽车运行必须严格遵守交通、消防、等法规，应控制车速，保持与前车的距离，遇有情况提前减速，避免紧急刹车，严禁超车，确保行车安全

气瓶厢式车操作与使用注意事项:1.厢体后门在开启状态时，应严禁车辆移动。关闭后门时，两凸轮机构应锁紧可靠到位。2.为防止运输的货物被盗和产生火情，厢体内安装烟火探测器及防盗感应器，报警装置安装在驾驶室内，不用时可将总电源关闭状态，可确保车辆电瓶电。有些不需明火，即能燃烧或，氧化剂编辑氧化剂本项货物系指处于高氧化态，具有强氧化性，易分解并放出氧和热量的物质。包括含有过氧基的有机物,其本身不一定可燃,但能导致的燃烧，与松软的粉末状能组成爆炸性混合物，对热震动或摩擦较敏感。有机过氧化物本项货物系指分子组成中含有过氧基的有机物,其本身易燃易爆，极易分解，对热震动或摩擦极为敏感。因此运输气体气瓶式是要禁止吸烟的。

气瓶使用者应当遵守下列安全规定： （一）严格按照有关安全使用规定正确使用气瓶； （二）不得对气瓶瓶体进行焊接和更改气瓶的钢印或者颜色标记； （三）不得使用已报废的气瓶； （四）不得将气瓶内的气体向其他气瓶倒装或直接由罐车对气瓶进行充装； （五）不得自行处瓶内的残液。液化石油气钢瓶运输规定： 1.在运输车辆上码放钢瓶时，不得超过两层（50kg钢瓶只能单层码放），并应固定良好，不滚动、不碰撞； 2.钢瓶装卸应做到不摔砸、不倒卧、不拉拖； 3.钢瓶运输应遵守危险品运输的有关规定； 4.钢瓶运输车辆严禁携带其他易燃、易爆物品，人员严禁吸烟。 运输、储存、销售和使用气瓶的单位，应当制定相应的气瓶安全管理制度和事故应急处理措施，并有专人负责气瓶安全工作，定期对气瓶运输、储存、销售和使用人员进行气瓶安全技术教育。充气气瓶的运输单位，必须严格遵守国家危险品运输的有关规定。运输和装卸气瓶时，必须配戴好气瓶瓶帽（有防护罩的气瓶除外）和防震圈（集装气瓶除外）。气瓶或瓶装气体的销售单位应当销售具有制造许可证的企业制造的合格气瓶和取得气瓶充装许可的单位充装的瓶装气体。 危险货物运输安全责任重于泰山，运输效率更是运输企业生存发展的基础。对于危险货物运输行业的各参与方来说，新标准的，将带来更加规范的市场环境；新标准的实施，也将助推行业建立更加安全、的危化物流运输体系。《617标准》的制定与实施，对于促进危化物流行业安全发展，加快危险货物道路运输标准与国际规则接轨，具有重要的现实意义。据初步统计，我国危险货物运输常见国家和行业标准有100多个，其中包括危险货物相关标准63个，包装容器相关标准41个，车辆相关标准13个，运输操作管理标准7个等。标准内容非常分散，危化品生产经营企业、运输企业很难掌握。

盘式制动，制动力好，散热快，不容易导刹车过热制动力下降的现象，虽然国家强制要求危险品车辆前轮必须安装盘式制动器，但是国内大部分的牵引车用户有将前轮刹车解除来避免折头现象的习惯，这一习惯直接将这一强制规定变成一纸废文，按照目前的运输强度来看，至少应该在危险品牵引车主车上全面装备盘式刹车。

气瓶运输车运输和装卸气瓶时，应遵守下列要求：1．运输工具上应有明显的安全标志；2．必须配戴好瓶帽（有防护罩的气瓶除外）、防震圈（集装气瓶除外），轻装轻卸，严禁抛、滑、滚、碰；3．吊装时，禁使用电磁起重机和金属链绳；4．瓶内气体相互接触可引起燃烧、产生毒物的气瓶，不得同车（厢）运输；易燃、易燃、腐蚀性物品或与瓶内气体起化学反应的物品，不得与气瓶一起运输；5．采用车辆运输时，气瓶应妥善固定。立放时，车厢高度应在瓶高的2/3以上，卧放时，瓶阀端应朝向一方，垛高不得超过五层且不得超过车厢高度；

气瓶运输车是指运输2类易燃气体的危险品车，公告名称气瓶运输车，车厢为高栏式或栏板货厢。是压缩气体的运输车，压缩气体气瓶仓库应阴凉通风，远离热源、火种，防止目光曝晒，严禁受热。库内照明应采用防爆照明灯。库房周围不得堆放任何可燃材料。